2022.7.28～31　ロードスター　41

7月31日（日）　
呉港艦船めぐり～大和ミュージアム～てつのくじら館～帰熊

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呉市の朝焼け。台風の影響がまだあるようだ。

10：00　
呉港艦船めぐり（1500円）は呉中央桟橋ターミナルから出発する。
まずは「戦艦大和建造ドック跡地」を見る。
大型輸送船「おおすみ」の横を通る。これは大きい。

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輸送船といってもCIWSぐらいは装備している。
その他、護衛艦がたくさん並んでいる。

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大きい方が護衛艦「はたかぜ」で、今は練習艦になっている。

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速射砲（54口径）の点検中か。

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これは対艦ミサイル「ハープーン」等の発射機だろう。
新型艦ではステルス性を高めるために内蔵されているようだ。

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海の守りの主役、「そうりゅう型」潜水艦。
「大和」をはじめ、多くの戦艦は潜水艦の魚雷攻撃で沈められている。
元海上自衛隊員さんの名調子による案内が聞き飽きない。

11：00
大和ミュージアム（500円）に入る。
玄関先にある「戦艦：陸奥」の主砲やスクリューの大きさにびっくりする。

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「大和」の10分の１モデルも巨大だ。

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呉の歴史、太平洋戦争前後の展示物やビデオを見ると涙が出そうになる。
大和には熊本県人の方が3人乗られていたことを確認した。

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これは人間魚雷「回天」
搭乗員の肉声「遺書」を聴くことができる。

これは「マツダ　オート3輪」
戦後、広島の復興は「マツダ」と共にあった。

12：00
「てつのくじら艦」（入場無料）もはずせない。

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本物の潜水艦「あきしお」の中に入ることができる。
向こう側が立派な資料館になっていて、海自の歴史や掃海艇の仕事なども紹介されている。
お昼は「海自カレー」を食べたかったがここは売り切れ、「カフェ・ビーコン」は行列ができていたのでやむなく諦めてレトルト製品を買った。

自宅へは山陽自動車道でさっと帰りたかったのに、マツコネナビが近道の広島都市高速を案内して、更に「国道2号」（車間距離が熊本の半分！）まで走らされた。

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17：40
ご存知、関門橋の手前「壇ノ浦PA」にて。
この辺りから眠気覚ましのオープン走行にした。
曇っていたのでちょうど良かった。

19：10
無事に自宅着。

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3泊4日、全行程1.076ｋｍ。平均燃費18.7ｋｍ/ℓだった。
広島を走ったのに、出会ったロードスターはわずか2台。
今回使わなかった物は、テント、読書用の本、クロックス、保存食類。

2022.7.28～31　ロードスター　50

7月30日（土）　UFOライン～うどん屋～こんぴらさん～呉市

6：00　大雨
国民宿舎「石鎚」の外は雨。
それでも早朝から女性が山に向かって歩いているのが見える。
登山好きな方には雨など特に問題はないのだろう。
８：00　
受付の方が昨日と代わっていて気持ちよく宿を後にすることができた。
土小屋から西条市に下る瓶ヶ森林道は「UFOライン」と呼ばれるすばらしいドライブコースだ。
しかし今日は大雨！
飛び出した野ウサギを追いかけたり、落ちた枝を車体の下で引きずったり、側壁から流れ落ちる滝にビビったり、

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大きなヒキガエルを避け切れずに轢いたりしたときはもう少しでも早く山から下りたかった。

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天気が良ければ左手に「伊予富士」などを眺めながらゆっくりドライブを楽しめただろうに。
しかし、この下り道がなかなか終わらない。

いよ西条ICから松山自動車道を使い、大野原ICから下道で琴平町へ。
香川県（讃岐）といえばうどん県と呼ばれている。
四国通の山友さんからお勧めのうどん屋さんをいろいろ教えていただいたが、金刀比羅宮の近くのまんのう町に「小縣（おがた）屋」という有名店を見つけたので行ってみた。

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ここはしょうゆうどん発祥の店だという。若い娘のコスプレ（普段着？）をした陽気な店員さんがいてお店はとても賑わっていた。

香川のパワースポットと云えば「金刀比羅宮（こんぴらさん）」だ。
ここは長い石段を登って参拝するのがお決まりだ。

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御本宮まで785段、下りて来る人はみんな汗びちょりになっている。
更に御本宮の上に白峰神社、菅原神社などがあり最高のパワースポット「奥社」までは1368段を数える。
欲張りな私はもちろん奥社まで上ったが、もうこれは登山である。

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ご神体が頭上の岩壁にあった。

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坂出の町がはるか下に見える。

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この後の石段下りでふくらはぎがこわった。
「こんぴらさん　こうふく参り」は冬がおすすめだろう。
駐車料金500円は横のお店でお土産を1500円分買えばタダになる。
さすがは産業振興の神様のおひざ元である。

善通寺ICから瀬戸中央自動車道に乗って本州に渡り、呉をめざす。

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【与島PAから瀬戸大橋を見上げる】
道路の下は鉄道が通っている。大きすぎて言葉にならない。

16：00　呉市
「ビュー・ポート・くれホテル」に宿をとった。

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こんな感じ。ホテルの向こう側がもう呉港である。
近くのアーケード街でゆかた祭り（夜市）があるとのことで出かけてみた。

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行ってみて驚いた。
写真は沖縄の舞踊団で、他にもお笑い芸人のステージやカラオケ大会もあり、呉市民がほとんど集まった感があった。
コロナ禍以前の日本の夏祭りが完全復活していた。

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夕食は「広島のお好み焼き」でガーリックがトッピングされたスタミナ十分の一品1340円でお腹いっぱい。

2022.7.28～31　ロードスター　49

7月29日（金）　四国カルスト～石鎚山

早朝
道の駅「ひじかわ」を出て、ナビに従って四国カルストを目指す。
途中で四国カルストへの近道らしい案内板があった。
どうもこれがGWなどに大渋滞を起こす極狭県道36号らしい。
しかし今は平日の早朝なので思い切って入ってみた。

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【途中にあった大きな魚のモニュメント】
結果オーライで行き交う車もなくすんなり通れたが、土日は離合で苦労するかもしれない。

7：00　大野原（駐車場）
雨風が強まってきた。
新しい公衆トイレのデッキで朝食。見慣れぬガがたくさんいた。

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【シャチホコガの仲間】

地芳峠～姫鶴平キャンプ場～四国カルスト

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8：00　当初はこの辺りでキャンプをすることも予定していた。
「カルストテラス」という新しいビジターセンターができていた。
午前9時開館だが、雨で何もすることがない男を見捨てることが出来ず、係の方が中に入れて下さった。
中は最新の設備で「四国カルスト」の観光に県が力を入れているのがよく分かった。

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【大きなスクリーンで見る四国カルスト台地】
まあ、こんな所を走ってみたかった。
雨の中でも草を食む黒牛を横目に見ながら一路石鎚山をめざした。

県道303～R440～R33～御三戸～県12～石鎚スカイライン

11：00　土小屋（モンベル店）
昼食は牛丼（900円）。
外は小雨だが、登山者らしき車はたくさん停まっている。
せっかくここまで来たのでカッパと傘を持って出発した。
石鎚山は実に40数年ぶりである。

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【宮大ワンゲル部1年生の冬山行】
一番左が私。面河渓から登ったが、鎖場や天狗岳は経験していない。

土小屋ルートは「土小屋遥拝殿」の裏手から山道に入る。

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時々小雨が降り、上部の視界は良くない。
道はなだらかでガクアジサイやフウロが咲き心が休まる。
休憩所から二ノ鎖（65ｍ）が始まる。
思ったより急で長く、ほとんどの登山者は使わないようだ。

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【三ノ鎖　68ｍ】
ここは傾斜も強く、クライミングの要素がある。

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【上から見た三ノ鎖場】
鎖の輪につま先を入れて登らねばならない。

鎖を登り終えるとそこが石鎚神社奥宮頂上社であった。
風雨が強まってきたので物陰でカッパを着て天狗岳に向かって出発。
視界は悪く何も見えないが、馬の背の岩稜は晴れていたらたぶん怖いところだろう。
5.10のアプローチシューズはまったく滑らずに安心できた。

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14：00　西日本最高峰1982ｍの天狗岳である。

【アサギマダラ】

16：30　国民宿舎「石鎚」に投宿
小雨の中、山を下りるとけっこう疲れてもいたし「国民宿舎」というものに泊まってみたかった。
予約なしで宿泊を乞うと、受付の方からあからさまに嫌な顔をされた。
「じゃあ、いいです」と断る手もあったが、逆になんとも泊まってみたくなった。（どうも今からだと受付の人が自分で部屋のセッティングをしなければならないからのようだった）
遠目に廃墟と思える建屋、トイレは共同で洋式は１つ、風呂は節水のために小浴場のみ、食事は住み着かれている老夫婦の賄い、布団敷はセルフ、そして横柄な態度の受付と昭和レトロを楽しみたい方にはお勧めの宿である。
これが「安宿」なら面白いが、9.900円はちと高い。

2022.7.28～31　ロードスター　48

昨年の夏は7月中に英彦山、多良岳登山と順調な滑り出しをしたのに8月初旬から新型コロナの「濃厚接触者」となって自粛生活を強いられた。
今年もコロナ禍は収まっておらず、何が起こるかわからないので早目に行動を起こした。
メインは「ロードスターでのドライブ」である。
あとは大きく①四国カルスト　②石鎚山登山　③呉市観光の３つをめあてにぶらり旅へ出かけた。

7月28日（木）　菊陽町∼愛媛県ひじかわ
17：00　
仕事を終えて着替えたらそのまま職場からスタート、気温36度。

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18：00　阿蘇のコンビニ。
台風の接近で少し雲行きがあやしい。
18：40　道の駅「すごう」のコンビニで晩ご飯を調達、27度。
竹田から無料高速道～10号線で佐賀関へ。

20：30　佐賀関港・国道九四フェリー乗り場。

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急いだ訳ではないが、「これは21：00発の便に乗れるぞ」と思ったらコロナ禍で減便されていた！
チケットは４ｍ未満で7520円、久しぶりのフェリーでわくわく感があり、待つ時間も気にならない。

22：00　出航。

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23：10　愛媛県三崎港着。
24：20　大洲の先。
八幡浜からの道路はほとんど信号もなく、ここまで走って自宅から189ｋｍ、平均燃費19.8ｋｍ/ℓを記録。
空き地にマットを敷いてごろ寝、空は満天の星だ。
星が多すぎて「夏の大三角」が判然としない。
29日（土）
2：00　道の駅「ひじかわ」
空き地では夜露が下りてきたので道の駅の軒下に移動した。
大型トラックのアイドリング音はやかましいがよく眠れた。
ロードスターの場合、どうしても「車外泊」になる。

2022.7.23（土）　カニのハサミ岩　57

本格女子クライマーは朝が早い。
「朝5時だと懐電がいるかも？」と出発前にあせった。

時間通り、5時に集合して「砂防ダム登山口」から歩き始めた。
沢の手前までは夏草が生い茂って歩きにくい。
次回は鎌が必携だ。

今日の目標はまだトレースしていない西稜方面からピークを目指し、下降路の上部に澤田・川津ペアが拓いた新ルートを登る事。

①「ドリルが飛んだ日（２P　5.10ｃ/ｄ）
傾斜はきついがホールドがしっかりして登りやすい。

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1P目をフォローするミカさん。

お茶会テラスでしばしの休憩。
ここからは５ｍほどのラッペル後、コンテで進む。
最後は左側のスラブを登るとピークに達する。

ピークからは岩場の基部に沿って下る。
ほどなく「マロン岩」が現れた。

②「風は西北西　(5.10a/b）」　　ＯＳ
左に外傾して見た目悪そうだったが、登ってみると更に悪い。

③「冬の散歩道　（5.10ｂ）」　ＯＳ

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ここはカッチリしたフレークを使って元気よく登れた。

④「リバーシブルカンテ　（5.10ｃ）」　ＮＧ
どっかぶりの裏から表に出るところで1テン。

⑤「ひよこミラクル　（5.9+）」　ＯＳ
最上部でラインを読み間違えあぶなかった。

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ひよこミラクルにトライするミカさん。
このあと「ひよこクロス」なども登られた。

⑥「リバーシブルカンテ」　ＲＰ

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エントランス広場に帰ってきた時がまだ11時。
昼食を食べてまた登った。

⑦「フェイクスラブ　（5.11a）」　リピート
相変わらずけっこうきびしいカンテ。
下りながら左側のイバラをカッターナイフで切った。

⑧「Remenber （5.11a）」　NG
手順を忘れ、いい加減に取り付いて1テン。
やっぱり腕がちっと落ちたように感じる。

ほとんど我流の私に比べ、ミカさんは立派な先達によく学び場数も踏まれているので今日は学ぶところが多い一日だった。
体力ぐらいは勝っているかと思いきや、帰って昼寝をしていたら右足太ももがはげしくつった！

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帰り道で見つけた「クロコノマチョウ」

※このWebサイトをアップグレードしようとしてどこかを触ってしまい、入力画面が英語表記になってしまった。
そのため画像の挿入やフォントの変換が難しくなって時間がかかった。
この後もどうなるかよくわからない。