2025.6.7（土）　日向神289　ダム下47

今夜から雨で、どうも九州は梅雨入りしそうである。
そうなる前にやっておきたいことがある。
朝7時から一人でダム下にやってきた。

【隧道の左上部壁】
松の木のある左端を上から下がって掃除した。
見えている壁の上部にまだスラブ帯があり、ちょうど30ｍあった。アンビバレントが20ｍ、合計50ｍで「難しい」ということだけは分かった。

【今日の隧道エリア】
黄色服のタケシさんには「アンビバレント（5.11ｂ）」の大事なガバを長ボルト（ケミカル）で補強して頂いた。
私は上部のホールドにしていた浮岩を落とし、ボルトを1本追加した。これでB8となりグレードも一つ上げようかと思案中。

本日、K1さんが1本開拓・初登された。
「とおり雨（5.10ｃ）　Ｂ３　長友敬一」である。

ちょうど開拓時に小雨が降った。しかし今日中に登らないとね。

同ルートを登るタケシさん。（フラッシュ）

同ルートを登る私。（フラッシュ）
ハーネスとシューズ、ロープのコーディネートがいい。

初めて来られた池田さんが「下手なヒールも数うちゃかかる」にトライ。
それ、ヒールじゃなくてトウですね　(笑)

しばらくこのエリアに来ないかもしれないので、「ウオテイン効果（5.11ｄ）」に取りついた。
鬼門の1ピン目、思わず左足が素直に上がった。
しかし、朝からの作業の疲れで右前腕がつってきた。
4ピン目からが勝負！

思い切りよく右足を振り上げる。ここからパワー全開！
（最上部、核心ムーブの写真は見せないよ）

久しぶりにリピートできて大満足。

今日は隧道エリアに初めてYさんとDさんが来られ「ブログを見てやってきました！」と言われた。
この一言が本当にうれしい。

頑張った日のご褒美は「パピコ」
以前は「チョコモナカ・ジャンボ」だったが、時々服が汚れるのでやめた。
ところで、ロードスターの運転は疲れていても眠くならない。
それは「6速MT（マニュアルミッション）」の操作が楽しいから。
もう一つは、ロードスターの文化（掟！？）である対向車との「ヤエー（手を挙げての挨拶）」がいつ来るか分からないという緊張感があるから。

今日は日向神往復で3台のロードスターとすれ違い、ヤエー交換率は100％だった。

昔の話で恐縮だが50年前、私が単車に乗り始めた頃は阿蘇外輪のミルクロードや九州横断道路を走ると、単車同士でピースサインを交わしていた。（今で言うヤエー）
右手はスロットルを持っているので、左手を斜に構えてサインを出す。私の自動車学校から払い下げてもらった125ccにもみんなサインを出してくれた。最初にサインを交わした時の感動は今も残っている。
しかし今、阿蘇・大観峰周辺を走る単車乗りはまったくヤエーの交換などしない。どうしてだろう？
ちょっと訊いたら「そんなことしたら、危ないでしょ！」と言われそう。

山を歩いていて、登山者同士がすれ違う時には「こんにちは！」と挨拶を交わす。50年後もこれは残っているのかなあ。

2025.6.5（木）　日向神288　ダム下46

NDロードスターを7年目の車検にマツダへ出しに行ったので、山は午後からになった。

「カムカムエブリバディ（5.10ｂ）」を登るＫcoさん。
最終クリップホールドが欠けて、少し難しくなった。

Ｔr.のビレイはハイバックチェアで行うと首が楽。
今日は山崎ご夫婦と4人での平日クライム。

この後、隧道手前の「プロジェクト10」を上から大掃除して大汗をかいた。
1.1リットルの水分を持ち込んでいたが帰ると0.6㎏の体重減だった。私はこれまで「便秘とダイエット」はしたことがないのだが、これじゃあ太る訳がない。

「下手なヒールも数うちゃかかる（5.11ｂ）」で、下手なヒールを使わないバージョンでマスターリード、完登した。
グレードは一応（5.11ｂ）のままだが、指への負担が大きく、やっぱり下手なヒールでも使った方が面白いかな。

代車はほぼ新車のマツダ２で快適、楽ちん運転。
しかしAＴ車は眠くなる。
2日続けての山行で疲れもあってか帰りはコンビニで仮眠した。

すると、ケンカみたいな声が聞こえてきて目が覚めた。
スキンヘッドの若者が別の車を窓越しに一方的に怒鳴っている。
察するに、国道3号線を前の車が法定速度で走り後ろの車がイライラ。車間距離が近いので前の車はブレーキを踏んでコンビニに避難したが、後ろの車が追いかけてきて「なんで急ブレーキをかけるんだ、もう少しで事故るところだったぞ！」と文句を言っていたのだろう。
若者は白いプリウスの助手席に乗って走り去って行った。

今日もいろいろあったが、夕焼けはきれいだった。

2025.6.1（日）　日向神287　ダム下45

昨日、畑に糞をする野良猫に石を投げつけたら、今朝は猫に襲われるような悪夢を見た。動物にはもう少し優しくしよう。

今日はボルト打ちが終わったプロジェクト9の初登を目指す。

１ピン目から厳しいムーブを強いられる。

３ピン目、この辺りはフットホールドが乏しい。
左にある鉄杭はこの後タケシさんに切断していただいた。

4ピン目、大きなアンダーフレークを持って遠い右上のガバを目がけてデッドを決める、このルートの見せ場。

6ピン目、傾斜は少し落ちるがホールドが遠くなる。
じっくり見つけよう！

ボルトを打って1回目で登り切った。
見ている人をハラハラドキドキさせたかもしれない。
このエリア初のトップアウトルートになった。

「アンビバレント（5.11ｂ）　Ｂ７　20ｍ　緒方いっせい」の完成

この後、日向神の職人タケシさんにとび出ている鉄杭の切断、はがれそうなフレークのボルト止め（ケミカルアンカー）をしていただいた。
まだ落石が発生するリスクは高いので、ビレイヤーはヘルメット着用が望ましい。
【追記】
〇　初登後に1ピン目を掃除したら新しいホールドが出現、かなり登り易くなった。
〇　このエリアは大きな隧道を吹き抜ける風と適度な木陰で、夏場でも快適に過ごせるようだ。（冬場は寒いかも）

アンダーリンクを登る井ノ口さん。

井ノ口さんから今日はグミの実を戴いた。
口にした時の甘酸っぱさは相当久しぶりだった。

早くも「プロジェクト10」が発動した。

今日は新ルートと共に「新ベンチ」のお披露目もあった。

2025.5.29（木）　日向神285　ダム下43　生物23

午前７時過ぎにダム下隧道エリアに着き、一人で「カムカムエブリバディ（5.10ｂ）」の終了点を約４０㎝上に移動した。これでルートの見栄え、ムーブも良くなった。
今日は３月９日に「ウオテイン効果（5.11ｄ）」を第２登された高田さんが２回目の登場。

「下手なヒールも数うちゃかかる（5.11ｂ）」をヒールを使わないという想定外のムーブでＯＳされた。
その後、写真のように「真ん中が登れそう」ということでＴｒ．でトライ、少々苦労されたが見事に登り切られた。
このエリア８本目のルートはトップロープ課題「アンパン」となった。ちなみに私は敗退。

• 

昨日初登した「カムカムエブリバディ・左スタート」をもう一度登ってみた。
「一手もの」なのでグレードは（5.11a）としたい。

「アンダーリンク（5.11ｃ）」にトライする高田さん。

見事にオンサイト、素晴らしい。
今このエリアで一番人気のルートになっている。

最初、「ゆきえホールド」を忘れていたゆきえさん。

午後、高田さんが満を持して「イマカラダ（5.12a）」にトライ。

中間部のトラバースは意外に力を使う。
残念ながらオンサイトはならず。

それでも実力者たる所以は疲れていても諦めないところ。
何度かのトライの末、見事にRP（第２登）された。
高田さんからは「面白いですね！」と言葉をいただいた。
私は２週間ぶりにトライしたら５回ぐらいテンションをかけた。

最後は今日の生物。

隧道エリアに１匹だけいた「ベニツチカメムシ」

これは我が家のアジサイにいた「ノコギリカメムシ」で、この後私のデコピンを喰らう。

2025.5.28（水）　日向神284　ダム下42

• 

今日は8時から一人で壁の大掃除。
9時過ぎ、徐々にオールサンデークラブ員が集まってきた。

次に、5月23日に井ノ口さんによって拓かれた「カムカムエブリバディ」の左からスタートする課題をRP（初登）した。

上の図のように1ピン目を左から入って、2ピン目までが核心部。
グレードは「左スタート（5.11ｂ）」とした。
【追記　５月29日】
左スタートのグレードは（5.11a）に変更。

登れた人はハイバックチェアに腰かけて「がんばれ～」と応援できる。

井ノ口さんが「カムカムエブリバディ」の上部を大掃除。
なかなか落ちない木をみんなで引きずり落とした。
この後、終了点を上げる予定。

上の「キンモンガ（金紋蛾）」やイシガケチョウが舞い始め、山は初夏の様相を呈してきたが今日も涼しかった。
明日も行こう！

我が家の「ヤマボウシ」が最盛期を迎えた。