2021.1.30（日）　日向神：ダム下　127

朝の気温は1度、快晴。
日向神：ダム下は今年2回目で、昨年末にボルトを打ったプロジェクトの完成を目指す。
この季節、10時になると「下の岩」にも陽が差すようになる。

まるで道端エリアのような賑わいを見せている。

今回のプロジェクトだが、ゆきえさんのビレイで今日も「1テン極楽」にはまった。
何度やってもどこかでテンションが入ってしまう。
お昼をとうに過ぎて、陽が八女津姫の山に沈もうかとしていた。
「もう、これを最後にしようか」と思う頃だった。

ついに登れた。

思わず出たガッツポーズ。（カメラは高田さん）

「ビターチョコ　5.11ｂ　Ｂ３　10ｍ　緒方一成」の完成。

【開拓の軌跡】
2020年　12月19日（土）
・2019年12月に拓いた「フルグラ　5.11a」がこのエリアの左端だったが、1年経って「超短いけれど、もう一本左側にルートができそうだ」と思い、掃除をしてみた。そしてＴｒ．で登ってみたら２テンションで上まで行くことができた。左側の樹木の伐採を松山さんらにも手伝っていただいた。
12月20日（日）
・ゆきえさんのアドバイスを得ながら終了点とボルト3本打。
リードでトライするもこの日は登れなかった。楽しみは次回へ。
2021年　1月17日（日）
・ゆきえさんの激が飛ぶ中、5回やって全敗。午後になると陽も陰り寒かった。次回を楽しみにする「1テン極楽」という文言を造った。「ビターステップ　5.11ｄ」とルート名も考えた。
1月31日（日）
・そして本日、やっとこさで登ることができた。
ビレイヤーはゆきえさん。見届け人は写真を撮って頂いた高田さん。そして2種の小鳥たち。

「ジョウビタキ」

「コゲラ」

ルート名は「名は体を表す」ような「ビターステップ」から「ビターチョコ」に変えた。
「フルグラ」「アーモンド味」に続く食べ物三部作で統一感を出したつもり。
グレードは控えめに5.11ｂ。
テクニック的にはかなり高度だが、ピンは近くて危なくないし、腕は疲れないので何度でもトライできるから。
このルートを登るにあたっては10年来履き続けている定番の「ミウラ」ではなく「5・10のクワンタム」を使用した。

原口さんからお安く譲り受けたものだが、このシューズがなければ登れていなかったかもしれない。

天気に恵まれた今日は「さくらのエリア」も多くのクライマーで賑わった。

「クワンタム」を履いて「象の目　5.11ｃ」を登るＫさん。

2021.1.27（水）　ロードスター　25

本日めでたく納車1周年を迎えた。
思い起こせば、去年の納車翌日にはランクルに右後ろを少し削られたが修理に出すほどのことなく済んだ。
この1年間、無事故無違反で走れたことが素直に嬉しい。

走行距離は14.796ｋｍだが、デモカーとして1.500ｋｍほど走っていたので実質13.300ｋｍほど走った。
通勤で使って平均燃費は15.3ｋｍ/ℓを示している。
日向神往復に国道3号線を使うと17.0km/ℓほどになる。
燃料計は約半分で290.6ｋｍを示している。

水曜日は県体壁の日。
仕事を終えて、市内に向かう途中でクライミング用の服を入れたバッグを朝から家の玄関に置き忘れていたことに気付いた。
しかし、狭い車内に偶然にもランニング用のオーバーズボンがあった。「これでなんとかなる！」と市内に向かった。

途中で後ろに白いＮＡロードスター（初代）が付いてきた。
ロードスターと並んで走るのはこの1年間で2回目だ。
ドンキの前を通るころ、夕暮れが訪れた。
すると、「お～！！」
NＡロードスターのボンネットからリトラクタブル・ヘッドライトが起き上がったのである。
一瞬、「辛党おやじ」さんの偽物ヘッドライトかと思ったが、まさしく本物であった。

【ドラレコ・リアカメラ映像から】
白いロードスターは上熊本駅前から左の坂へ小さくクラクションを鳴らして上がって行った。

今夜の県体壁はあそ望山岳会メンバーを中心に約10名だった。
①右：青テープ（5.10ｂ）　Ｒ（リピート）
②右：橙（5.11a）　NG
③右：橙（5.11a）　RP

通勤用スラックスの上に黒のオーバーズボンを履き、白ワイシャツの上にジャケットを着て、実にもこもこした格好で登った。
ナオさんとか半そでTシャツで登っている。
ジムを辞めたせいか、今年の1月は県体壁3回目である。
例年は寒い1月は避けていて、2月過ぎに「出遅れ」感を持って登っていた。
今年は暖かく感じるし、春先は調子がいいかもしれない。

ところで、以前からマツダ・ロードスターのスペルが「ＲＯＡＤＳＴＥＲ」であり、「ＲＯＡＤＳＴＡＲ」ではないことに疑問を抱いていた。

ロードスターは直訳して「道路の明星」ではないのか？
そこでスマホに検索をかけたら、roadsterとは「二人乗りオープンカー」のことであった。
「えっ！　そんなことも知らないでロードスターに乗っていたの？」という声が聞こえないでもないが、みんな知っているのかなあ。
特に先日、白いNDロードスターを買ったYさんとか。

2021.1.24（日）　八方ヶ岳：カニのハサミ岩　3

昨日は雨。
朝からドライブに出かけたが写真の撮れ高は良くない。
今日は「午後から晴れ」の予報に期待して一人で八方ヶ岳を目指した。
土日とも山に行かないのはメンタル的に良くない。

カニのハサミ岩遠望

岩場ではSさんとKさんがクラックエリアの掃除をされていた。
とても綺麗にされているので、トポができたらぜひ登らせていただこう。

私は前回（1/16）目を付けた易しそうなラインにトップロープをかけ、掃除をしながら岩に近い樹木の枝を落とした。
回りの灌木も切ると面白そうなラインが幾つか現れてきた。
ふと気が付くと昼飯抜きで午後3時近かった。
動きを止めると時折霧雨が降り寒かった。

最後にSさんのビレイでTr.トライをした。
カメラマンはKさん。

良い感じで登っているように見える写真であるが、
実は下部で相当苦労した。

楽しみをたくさん残したのでまた行かねばならない。

2021.1.23（土）　ロードスター　24

1月27日でNDロードスターは納車1周年を迎える。
約14.000km走った。
新型コロナ禍の影響で遠くには本当に行っていない。
北は九重山：男池まで、東は山都町：通潤橋まで、
南は熊本市：免許センターで、西は金峰山まで。
高速道路は0回で、その代わり日向神は60回だった。
「山の往復を快適に過ごす」ことを主目的に買ったロードスターであるが、期待以上に運転すること自体が楽しい。

写真のほとんどは山に行ったついでに車を停めて撮ったものである。
今年は素敵な風景を求めて車を走らせてみようか。

２月15日　鹿北町

3月20日　大観峰：「おはくま」会場

3月30日　竜門ダム：思い出の山桜

4月4日　鹿北町：山桜

4月11日　星原峠

4月25日　ミルクロード

5月24日　星原峠：シャクナゲ

6月26日　ミルクロード：早朝

6月26日　ミルクロード

7月26日　竜門ダム：雨

7月26日　竜門ダム：八方ヶ岳

8月8日　鞍岳

8月29日　合志川堤防：朝

9月2日　ミルクロード：濃霧

9月20日　小原橋

9月26日　自宅前

10月4日　日向神ダム湖：つる橋

10月10日　竜門ダム

10月12日　阿蘇：扇坂展望所

11月29日　岳間：サザンカ

2021.1.16（土）　八方ヶ岳　2

八方ヶ岳：カニのハサミ岩　3回目。
やっと全容が見えてきた。

今日はSUNちゃんと二人で行った。
岩場には開拓者のSさん、Kさん。そしてゲストのYさん、Tさんがおられた。合計6名。
夜中に雨が降り、午前中は曇って岩の乾きが遅かった。
午前中は岩場の基部を右に回って、「蟹のハサミ岩：頂上」にまで登ってみた。

午後になってやっと明るい日差しが当たってきた。
1月4日にあと少しでMOSを逃したスラブ状カンテに取り付いた。
①「フェイク・スラブ　5.11a」　NG　まだ乾いていなかった。
回りの木を切って岩場の整備。
右隣のRCCボルトルートにTRでトライ。

下部は面白いが、上部は難しすぎる。

②「フェイク・スラブ　5.11a」　NG　ホールドが欠けてフォール。そして欠けた岩が頭に当たった。
グレードに大きな変化はないだろう。
③　「フェイク・スラブ　5.11a」NG　もう疲れた？
昨夜、県体壁で5本登った疲労が残っているようだ。

④「フェイク・スラブ　5.11a　B6」　RP。

このカンテ状スラブは、傾斜が緩く「5.10ｂぐらいかな？」と思わせるが、実際に取り付くとけっこう厳しい。
ボルトの間隔が狭いのは救いだ。

⑤「飯田丸　5.10a/b」　R（リピート）
前回これはMOSできた。
今のところ、このエリアで一番面白いルートだと思う。

まだ未開のエリアが多い八方ヶ岳：カニのハサミ岩であるが、ここはアプローチが長いために多くのクライマーが来ることはないだろう。
だからこそ、ルート開拓という至高の楽しみを満喫できそうなところでもある。

今年は八方ヶ岳：カニのハサミ岩かな？！