2024.2.18（日） 面風の岩場 １
朝、自宅近くでキジ（オス）を見つけた。
結構近くにいて、人を恐れない。
車に乗ったまま写真が撮れるのはオープンカーならでは。
今年も近くに巣をかけてほしい。
春の陽気に包まれて、今日は新しい岩場の探索会。
発起人はもうボルトを打っている澤田さんと川津さん、クラック好きのうめ吉さん、そして私の4人。
最初に訪れたエリアにある約１０ｍの岩峰。
この岩は既に掃除され、ボルトが打ってある。
このカンテなど、本当にすばらしい。
午前中は広い岩場を見て回った。
思わず「お～！」と、声が出る。
こんな所やあんな所、いろいろあるがこれから徐々に明らかになるだろう。
立派な炭焼き窯も幾つか見つけた。
午後は澤田さんと川津さんが拓いた最初の岩峰を登った。
ここだけで3本できそう。
さっそくうめ吉さんが短いクラックを1本掃除した。
私は澤田さんからポケットのあるフェースをプレゼントされたので、「つば」だけ付けてみた。
なんとかものにしてみたい。
2024.2.17（土） 日向神：ダム下 215
オープンで日向神に向かう国道３号では２～３度の外気温も、ダム下に着く頃は５度になった。
無風快晴、昼間は１８度ぐらいあったのではないか。
ダム下２Fで「登れそうでまだRPしていない」ルートは少ない。
（登れなさそうなルートは多い）
そこで今日は「ぼたもち 5.11a B7 田中」に取りついた。
４年ほど前、このルートができた頃に１回トライしている。
その時は上部の薄いホールドがパラパラと欠けた記憶がある。
①ぼたもち（5.11a） NG
３ピン目からスラブになるとライン取りも分かり辛い。
風化した脆い岩がパラパラと欠けて落ちていく。
何度かテンションを掛けながらホールドをブラシで削り出していく（？）
「ぼたもち」をTr.でトライしているミカさん。
② ぼたもち（5.11a） Tr.
結局３ピン目のプチトラバースが解決できなかった。
難しいルートはそれなりに勉強になることは多い。
しかしホールドの形状が登るたびに変わるのではモチベーションは上がらない。
③ 必殺仕事人（5.11ｂ） ＮＧ
１月８日にＲＰして以来、再登できていない。
④ 必殺仕事人（5.11ｂ） ＮＧ
フレッシュな状態ならば登れる、という自信はついた。
⑤ ブラッデイ・ジャム（5.11ｃ） 敗退
1週間前に初登したルート。
ついぞ今まで落ちたことのない下部のクラックで手が滑りフォール。これ、暑い時は指が滑って厳しいかもしれない。
水分摂取不足で足がつりはじめた。
明日もあるので今日は早めのお開きとした。
エリアに隣接する「蘭夢庵」では「河津サクラ」が見頃を迎えていた。
もうダム下は完全な春を迎えている。
おまけの１枚は、山鹿市の「不動岩」をバックにたたずむロードスター。
顔つきが「春」らしい。
2024.2.12（振替休日） カメラ散歩 16
3連休の最終日ながら、訳あって山へ行って居りません。
早朝ドライブの後は、お昼前から久しぶりのカメラ散歩へ。
目標は我が家から西に約３ｋｍにあるコンビニ。
「東 久米ニ至ル」の道標。久米は私が住む地区名である。
よほど危ない、壊れやすいブロック塀らしい。
コンビニでお昼を買って食べながら合志川沿いに戻る。
アカミミガメが甲羅干しをしている。春だな。
堤防を歩くとコガモが逃げて行った。
民家の庭先にて、案山子の一部かな。
二重になったマンホールの蓋。
放し飼いの肥後チャボ、田舎だね。
梅の木はどの家にも1本はある。
我が家のサボテンで見つけた「トックリバチ」の巣。
2024.2.12（月） ロードスター 73
3連休の3日目、今日は留守番（？）で山に行けない。
ならば北外輪山へ早朝ドライブだ。
5：50 ポットにお湯を入れて出発。
菊池のコンビニで朝食の買い出し。
菊池・阿蘇スカイラインへと向かう。
6：43 ミルクロードに入るころには空が明るくなってきた。
北外輪山の「阿蘇スカイライン展望所」に駐車。
狭い運転席でカップラーメンを食べるという暴挙！
外気温はマイナス2～3度。
7：14 日の出
見る見る間に太陽は昇っていく。
白い990SとシルバーのNA、2台のロードスターを見たが、みんなマイナス2度でもオープンと元気が良い。
2024.2.10（土） 日向神：ダム下 214
3連休の初日、ダム下に集ったのは山崎夫婦、井ノ口夫婦、Kくん、そして私の6人。
曇り空の下、気温は6～7度で風もあって寒い。時折日差しがある。
先週設定したルートにTr.を掛けて試登を1回。
寒いけれど体が動いてあっさり登れた。
ドリルを上げてボルトを2本追加。
ファーストトライ。
スタートは左上する「パチンコゲーム」の2ピン目に向かって直上する設定。
核心部のクラックに右手ジャミングをきめる。
ここまでマスターリードなのでクリップにも力を使った。
あれっ、右手がガバをつかんだのに力が残っていない。
降りてくると、寒い中一生懸命トライしたので、ジャムをきめた右手に3ヵ所も血がにじんでいた。
2回目のトライもNG。
左のエリアでは、タケシさんが錆びて取れない古いボルトをディスクグラインダーを使って撤去作業。
昼食後、3回目のトライ。
細いクラックを直上する。
ハング上のホールドは取れるが、足置きが難しい。
上部もけっこう緊張する。
「ブラッデイ・ジャム（5.11ｃ） Ｂ７ 10ｍ 緒方一成」
ビレイヤーはタケシさん、カメラは井ノ口さん。
この後、「トライアングル」を登るためにシューズを履こうとして腹直筋がつり、登っていたら左右の上腕がつってＮＧ。
筋力を使い切っていた。
帰りの運転では脚がつった。
下はおまけの写真を1枚。
帰り道の牧場にある巨大なコンバイン。
2024.2.4（日） 日向神：ダム下 213
今日は天気が良くないのでドライブ（昼食キャンプ）のつもりだった。
そこで昼食ツーリングを計画したが、いざどこへ行こうと思ったら昨日と同じ日向神：ダム下になった。
山鹿市の国道3号を走ると周りの山はこんな感じ。
ダム下に着いて、しばらくすると春の暖かい日差しが射してきた。
昨日の続きでTr.に下がると理想のラインが見えてきた。
これは相当手ごたえのある、面白いルートになりそう。
今日の昼食。
右上は「夜のお菓子：うなぎパイ」、これで元気が出た！
近頃は家にある食料をかき集めてくるので、コンビニに寄らなくなった。
コーヒードリッパーを忘れたので、フィルターをカップに直づけ、なんとかなった。
右はミックスナッツ、左は節分豆。
またツチグリが開いていた。
1月21日「小雨の日向神：ダム下」で紹介している。
しかしその後はグジャッとして小さくなり「終わった」と思っていた。
どうも、雨が降って湿気が多いと元気になって開くようだ。
小さな野ネズミの屍である。
実は数年前にも同じ場所で同様のものを見つけている。
その時は「上の木から落ちてしまった間抜けなネズミ」と思っていた。
これはたぶん、フクロウが丸のみして何かの都合で吐き出し、上の木から落としたものだろう。
自宅に戻り、今年1回目の「立春草刈」を行った。
2024.2.3（土） 日向神：ダム下 212
２月2日（金）の夕焼け。
カメラの露出を太陽に合わせているのでえらく濃いが、明日はまずまずの気配だ。
車を明日のために洗った。
ナンバープレートの左側のグリルに夕陽が反射している。
2月3日（土） 節分
子どもじゃあるまいし、山行の朝は早い。
まだ薄暗いうちから日向神峡を目指す。
彼方の山は故郷の名峰、鞍岳（1119ｍ）
どうも午後からは雨の予報だ。
今日の目標は「ダム下２F：パチンコホールのバリエーション」だ。（上は掃除前の写真）
左上するクラックから直上クラックに入り小ハングを越えるライン。
本当はクラックを利用したトラッドルートを作りたかったが、上部ではどうしてもボルトが必要で、フェースとしても5.11ｂぐらいはある。
次回、初登を目指す。
「トライアングル」の右側にも1本引けそうである。
登っているのはK1さん、ビレイヤーはタケシさん。
最後に「必殺仕事人（5.11ｂ）」に取りついたら、久しぶりにハンマーを掃除やボルト打ちで振り回したので右前腕がつってＮＧ。
午後は予報通り小雨が降り出した。
今日は写真が少ないので「昼食の残り」を載せよう。
ギンビスのアスパラガスは食べ出したら止まらない。
今日は節分。
我が家に現れた鬼はこれ！
明日は立春。
節分は豆まきや恵方巻などいまや大イベント化したが、立春はいたって静かだ。
主役が慌てず騒がず、どっしりと構えているのがいい。
2024.1.31（水） ロードスター 72
2024（令和6）年1月27日、愛車のNDロードスターがめでたく納車4周年を迎えた。
走行距離は約58.500ｋｍ、この1年間は約15.100ｋｍだった。
この1年間の大きな出来事は、7月の5年目車検（中古車なので）と9月のホイール交換（RAYS TE37）である。
購入の経緯やレビューは3周年（2023.1.27）のブログを参照してほしい。
【国東半島の旅から】
今回は、日ごろからロードスターを所有・運転する上で留意していることを記そう。
特に最後は重要なのでしっかり読んでほしい。
① 暖機運転は1分以上しない
昔の車は機気運転は常識だった。しかし近年の車は性能が向上して暖機運転は不要になった。
反対に長い暖機運転はエンジンを痛めるリスクが高くなる。
（詳しい情報はネットを参照してほしい）
② 車庫ではボンネットに毛布をかぶせる
車庫といっても本来は「農機具倉庫」なのでほこりが多い。その他、クモの糞、ネコの足跡なども毛布で防げる。
③ マツダ（ディーラー）を育てる
車検、オイル交換、バッテリー交換、タイヤ交換もディーラーを利用する。
ロードスターは長く乗り続けるタイプの車で、乗り手をも選ぶのでどうしても球数が少ない。ロードスターでマツダは儲からない。
ならば、メンテナンスをすべてまかせてマツダを育てるしかない。この前はリモコンキーの電池交換まで頼んで500円支払った。
④ 車の自慢はしない
「ロードスター、カッコイイですね！」
「ありがとうございます」
これで話は終わり。
間違っても「青信号になって２速で5000まで回すとヴァーーンといい音がするんですよ！」とか言わない。
燃費の話ぐらいはするが多くを語らず余裕をみせる。
⑤ 美しく走る
これはドライバーとしての意識を高く持つということ。
危ない運転や他車からひんしゅくを買うような運転をしないことだ。脇道から入りたがっている車はスマートに入れてあげる。
以前「おはくま」に参加したとき、金ぴかのエンジンルームを見せびらかす若者いた。
車は最高だったが、その男の体はダルダルだった。人間として車より自分の体にまずはお金と時間をかけるべきだと思った。
「人馬一体」がロードスターのキャッチコピーならば、運転手もクールでいたい。
2024.1.28（日） 日向神：ダム下 211
昨夕、夕焼けが見えたので今日はてっきり「晴れ」と思っていたら、朝から小雨が降っていた。
しかし、午後からは晴れの予報なのであおいさんと日向神へ。
熊本は晴れていたのに日向神：ダム下が近づくにつれ霧雨が降り出した。
ロドキャン用の焚火台を持ってきた。これは正解！
ダム下２Fは頭上に樹木があり、小雨でも登れるところがある。
昨日に続き、ナッツセットを下げてクラック・クライミング。
カメラは井ノ口さん。
左：「チーちゃん（5.8）B3」 NP（5.8）
中：「サーちゃん（5.7）B4」 NP（5.7）
右：「ミレービスケット」 NP（5.10a）
ダム下２Fは、小雨の中でもクラック・クライミングの練習ができる便利な岩場になった。
他にもNP（ナチュプロ）化できそうなラインがある。
天気予報は外れ、午後になって雨足が強まった。
午後2時過ぎには焚火を消してお開き。
1月28日の夕焼け。
明日こそ晴れそうだ。
【追記】
文章の更新をした。
主に「トラッド」を「クラック」に代えた。
私はクラックを利用してNPで登れば「トラッドだろう」ぐらいの認識であったが、どうもトラッドはもっと奥が深く、登る人の思い入れも強いようだ。
2024.1.27（土） 日向神：ダム下 210
いつもの星原峠から日向神をめざしたが、根引峠まで来るとご覧の積雪。
夏タイヤなので「君子危うきに近寄らず」、ここで引き返して大渕（小原）に回った。
ちなみに今日はロードスター納車4年目の記念日。
アップがてらに取り組んだのは、「チーちゃん」のNP（ナチュプロ）化。
細いクラックの泥を掻き出し、キャメロット1個、ナッツ3本で完登した。
チーちゃんクラック（5.8） 緒方一成 初登
本日、2つ目の目標は3週間前に登れなかったルート。
「令和6年正月（5.11ｂ）」 ＲＰ （本日2便目）
手も足もホールドが不明瞭でバランスが悪い。
フットホールドを覚えて、確認しながら登らねばならない。
ゆきえさんのトライ。ビレイヤーは原口さん。
後方で見守るのは開拓者のＫ１さん。
午後は3週間前にリボルトされた「サーちゃん（5.9）」の上部にあるコーナークラックを大掃除して登った。
キャメロット＃2が決まるこのクラックまでが意外に遠い。
「ミレービスケット（5.10a） 緒方一成」 初登
終了点は「サーちゃん」と同一。
この頃私の山での主食になりつつある「ミレービスケット」は70年も前から発売されているそうだ。
使用したギヤはキャメロット＃2，0.4 ナッツ・Rock＃1～3
ワイヤーナッツは約40年間眠っていたもの。 本日、覚醒！
この後は4つ目の目標にトライ。
「おしょうさん（5.11a）」 敗退
最後に「トライアングル（5.10ｃ）」をＲ（リピート）
登っているのはあおいさん。
2024年1月27日の夕焼け。
右側から龍が迫ってくる感じ。