2025.4.13（日）　ロードスター　100

雨音で目覚めた日曜日、しかしこの後は晴れの予報だ。
こんな日曜日は「おはようくまもと・ロードスターミーティング」に行くしかない。
午前9時、雨は上がったが気温12度で、風が強い。
オープン走行は気持ちいいが、大観峰での気温は4度。

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今日もロードスター、コペン、86、タイプRで満車状態。
大分から参加のこの赤いNAが大人気だった。

こんなタイヤを見つけた。
岐阜県のシバタイヤが販売しているアジアンタイヤらしい。
寒いので持ってきたコーヒーセットや椅子を出す気にもならない。

昼食はタケシさんの案で、南阿蘇村の「手打ちそば・日出や」を目指して阿蘇大橋を渡った。

「日出や」は国道325号から少しだけ入ったところの樹間にあり、知らない人は誰も気付かない隠れ家的な佇まいだった。
白いロードスターはタケシ号。
外は寒かったので、私は温かい「鴨なんばん」を戴いた。
この店のご主人夫婦は先日、日向神・ダム下3階に登りに来られていた。

2025.1.27（月）　ロードスター　98

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【ロードスター35周年記念モデル車】（コピー）

このブログで「ロードスターあるある」も3回目となる。
納車5周年の記念記事にしたい。

①　2人乗りなのに99％、1人で乗っている。
例えれば、モンベル：ステラリッジテント2型をソロ泊で使うような余裕と愉しみかな。

②　渋滞につかまると、前の様子が全く分からない。
これは背の低い車のどうしようもないデメリット。

③　交差点を曲がってスポーツカー（86やコペンなど）がいると、2速でエンジンを吹かす。
実に無駄な行為だ。

④　洗車をしないと乗りたくない。
だから雨の日は汚さないように軽トラ通勤をする。

⑤　タイヤの質は落とさない。
アジアンタイヤでミーティングには参加できないよ。

⑥　ブレーキパッドが減らない。
車の流れに乗り車間距離をとって「普通」に走ると、シフトダウンしてエンジンブレーキだけで曲がり停まるから。

⑦　冬のオープンドライブ、最強のアイテムは「ひざ掛け毛布」
私はフリースの厚手を愛用している。

⑧　クローズのコペンを見ると「フン！」と鼻で笑う。
今回もコペンさん、ごめんなさい。

⑨　峠道を走るロードスターを後方からながめると、カーブで「フッ」と消えるように感じる。
高橋啓介が乗るFD3Sがブラインドカーブを曲がるときのアレですね。

⑩　山に登らず、ドライブだけで帰ることもある。
カップラーメンぐらいは食べる。

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これがうわさのコペン。非常に素敵なフォルムだ。

2025.1.27（月）　ロードスター　97

本日、愛車のNDロードスターが納車5周年を迎えた。
走行距離約71,000km、年間平均14,000km走ったことになる。
納車2日目、トヨタ：ランクルに右お尻をこすられ、昨年自損で左前を柱にこすった。いずれも修理に出すほどではない。
無違反、無故障の5年間だった。

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2020（令和2）年1月27日納車。
この年の3月、日向神：ダム下に「素敵なロドライフ（5.12a）」を開拓。
（よく見ると先日と同じ服を着ている。私自身は5年前とあまり変わらないなあ）

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2021（令和3）年4月、世の中はコロナ禍一色。
近場のカニのハサミ岩に「ロドキャン（5.11b）」を開拓。

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2022（令和４）年8月、山陰：伯耆大山に登った。
これまでで一番の遠出となった。

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2023（令和５）年8月、四万十川の沈下橋を渡った。

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2024（令和５）年8月、地元の山：鞍岳さんの緑陰で読書をした。

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2025（令和６）年1月、休日は往復約100kmの日向神路を走る。
平日は往復20kmの通勤路を走る。

2024.12.28（土）　ロードスター　96

ロードスターの写真は今年もたくさんあってどれも甲乙つけがたいが、なんとか10枚選んでみた。
時系列に並べてみよう。

①　2月3日　七城の畑道
何故か7時前から日向神へ向かう。遠景は鞍岳さん。

②　3月16日　星原峠の近く
季節を感じるこの道が好きだ。
ゆっくり日向神へ向かう。

③　3月27日　長者原
ご存知の定番スポット、山は霧氷に覆われていた。

④　8月１日　四国・UFOライン～石鎚山へ
何の工夫もないみんなが撮る写真だが、3回目でやっと好天に恵まれた記念の一枚。

⑤　8月2日　四国：面河渓
朝の静かな渓谷を独り占め。

⑥　8月17日　鞍岳
暑い下界を離れ、緑陰で読書。
このためにハイバックチェアを買ってきた。

⑦　10月6日　上内田川の彼岸花
2022.9.25にも同じ構図でブログに載せている。
季節を感じるこの一枚は外せない。
毎年見られるものでもないから。

⑧　10月26日　竜門ダム
雨の休日はよく竜門ダムへ向かう。
タコメーターが5,000ぐらい回っているとカッコイイのだが。

⑨　11月30日　菊池渓谷
毎年この時期は国東半島へ紅葉狩りに出かけていたが、近場にもいい所は多い。

⑩　12月1日　日向神キャンプ場の駐車場
白色がどんな景色にも映えるようだ。

2024.12.15（日）　ロードスター　95

12月14日、鹿児島黒稜会の「鬼岳ミーティング」に参加。
マルチを1本、ショートを4本登って十分満足した。
そこで、15日（日）は滅多に来ることがない大隅半島のドライブを楽しむことにした。

①　ねじめ温泉：ネッピー館（温泉宿泊施設）

ロビーでは子どものコンサートなどが開かれていて、地域の交流の場らしい。大浴場は塩湯で擦り傷のある体には少し辛い。露天風呂はぬるめだった。 入浴料330円。

②　台場公園（南大隅町）

幕末の生麦事件の後、錦江湾を渡る異国船を打ち払うために設置された砲台跡。薩摩藩の力と意気込みが感じられる史跡だ。
実際の薩英戦争でこの砲台から打たれた記録はないそうである。

③　道の駅「ねじめ」のコテージ

15日の朝、佐多岬に向かう私をミーティングの仲間が見送ってくれた。まだ日の出前なのに、皆さんはもう鬼岳に向かうという。
まあ、アプローチに1時間を要するとしても鹿児島県人の山にかける情熱には感服した。

④　佐多岬のアコウ

アコウの垂らした気根のカーテンをくぐって岬へ向かう。

⑤　佐多岬の灯台

駐車場から600ｍ歩いた展望台から見た灯台。
明治の初期に作られた灯台で、灯台守の宿舎跡も残っている。
すごい岩登りを強いられただろう。
天気次第では、屋久島はすぐ近くに見える。

⑥　佐多岬の乙事主（おことぬし）

「お若いの、森を去れ。次に会う時は殺さねばならぬ」

「ぶぎゃー！」

サルにも会ったが写真はない。

⑦　桜島

かつては、名前の通り「島」だったが、1914年（大正3年）の大噴火で大隅半島と陸続きになったとか。
一周約55ｋｍを反時計回りに走ってみた。

⑧　黒神埋没鳥居

大正3年の大噴火で2ｍほど火山灰で埋もれた鳥居。
それ以来、ここは人の住めない荒地になっていると思っていたらすぐ隣は「黒神中学校」だった。

⑨　桜島自然恐竜公園

公園から見た桜島の南岳。

なんとも荒々しい様相だ。
「実物大恐竜の滑り台」写真はない。

この後、国府ICから九州道に乗った。
30年ほど前に、「人吉」や「えびの」で高速道が延伸するたびに記念のマラソン大会が開かれた。
トンネルの名前を見ると「ここが折り返し地点だったな」と思い出がよみがえる。
トンネルの中をオープンで走ると音はかなりやかましい。
肥後トンネル（全長6ｋｍ）など中は気温が6度ほど高くなる。
排気ガスは全く気にならない。
音が気になるような人は助手席に乗られない。

無事に自宅着。

佐多岬往復と桜島を一周して全行程635.7ｋｍ。
熊本にもどると「燃料不足」の警告メッセージが出て、自宅に着くと残り走行可能距離が15ｋｍを示していた。

2024.12.3（火）　ロードスター94

11月30日（土）、早朝から北外輪山へドライブに行った。
先週は大きな仕事があって長く感じた一週間だったので、天気は良くなかったが迷わずに出かけた。
7時前の 北外輪山展望台は 厚い雲に覆われ、日の出は見られなかった。阿蘇五岳に雪が積もっているのは見えたが絵にはならない。
ゆっくり菊池渓谷へ下りてきた。

清水谷入口である。
40年前はここから渓谷まで車で行けたのが懐かしい。

まだ薄暗い時間帯だったが菊池スカイライン沿いの黄葉は見ごたえがあった。今年は遅いのだろう。
この後は竜門ダムで朝食。
早く帰ってガーデニングに精を出した。

やはり異常な気象なのだろう。

我が家の庭でヒマワリが咲き始めた。
夏に咲いたヒマワリの種が落ちて、また咲いたのだ。
8本も育っている。

ハイビスカスもまた咲きそうである。
夏は暑すぎたのか咲かなかった。

今日の月

12月3日は月齢2.1、刀を思わせる細さである。

何を想うか木の葉猿。

12月1日のクライミングで珍しく右上腕三頭筋が筋肉痛になった。今日まではゆっくり休もう。

2024.11.16（土）　山歩き43　ロードスター93　温泉7

この週末は天気があまり良くないし、日曜日は地域の用事があるしで土曜日の予定が立たなかった。
しかし早朝から目が覚め、1回ぐらい秋の山を歩こうと思い急に以前から気になっていた鹿嵐山（宇佐市院内町）に向かった。
「かならせ山」という名前が気に入っている。

小国～玖珠～院内と信号のない道路を走ると平均燃費は20.0km／ℓを示した。

8：30　家から2時間15分で鹿嵐山第1登山口着。
駐車場から一度県道に出て、登山届箱から川を渡り山道へ入る。
ガスってなにも見えず、黙々と高度を上げる。

キツネノロウソクは3本見つけた。

雌岳頂上、展望はない。

雄岳（鹿嵐山）の頂上。北側は開けているが今日は何も見えない。
ここから北西側への下山路はトラロープを使った急坂になる。
標高500ｍ辺りで平坦になるが尾根はやせてくる。
これからの「万里の長城」と呼ばれる岩稜歩きを思うとワクワクする。

これはいかに？
この先が万里の長城なのだろうが、通行禁止のロープが張られている。右の方に巻道らしいものはあるが、万里の長城を通らないではここに来た甲斐がない。
強行突破した。

右も左もまさに断崖絶壁である。
下が見えれば相当怖そうな岩稜帯に入る。
しばらく行くと、その先は何もない岩頭に出た。
どこで道を見落としたのか、2～3回往復してみたがあきらめ、ヤマップの地図で確認したらさっきのロープから道を外していた。
結局、「万里の長城」と呼ばれる岩稜は登山道から外れた支尾根であった。ガイドブックには「万里の長城と呼ばれる岩の細道を進む」となっているがこれは間違いである。

ツチグリは3個あった。
突然、ガスの中から「ビレー、解除」のコールが聞こえてきた。

登山道近くの岩峰でクライミングを楽しむ3人組がいた。
駐車場に大きな山岳テントが1張りあったのは彼らだろう。
私の方は馬の背みたいな岩稜歩きができず、消化不良で下山。

非常に立派な「子持ち蓮華」を見つけた。

このアナグマは人に慣れている感じ。慌てず騒がず、毛並みもいい。
鹿は第2登山口に近い民家の裏山で3頭ほど見たが、すぐにやぶの中に隠れて行った。

第1登山口にもどってコーヒーを入れて休憩。
ゆっくり4時間で周回できた。
この後は、院内の石橋を幾つか写真に収めながら、鋸山の紅葉具合を見に行くことにした。

「長六橋」の下の谷はかなり深い。
その後、「橋詰水路橋」を探したがたどり着けず、石橋探しはもうやめた。
安心院から山香～国東半島の鋸山へ。

来てみて驚いた。「まだ紅葉は早い」どころではなく「まだまだ緑の葉っぱ」だった。
コロナ禍のころは閉じていた「山香温泉：風の郷」が開いていたので、気分転換で入ることにした。
大きな温泉宿泊施設で、立ち寄り湯500円。サウナに12分入って汗をかきやっとすっきりした。

玖珠までもどるとまだ午後4時前で、これも以前から気になっていた「豊後森駅：転車台」を見に寄った。

蒸気機関車が活躍した時代、ここは200人の鉄道マンが働く一大拠点駅だったとか。

「機関車ミュージアム（100円）」も良かった。
プラバンで手作りお土産ができる。

ところで、この歳になると「豊後森駅か、なんか前に一度来たことがあったような・・・」という気がする。本やテレビ番組で見たことがあったのかもしれない。
単に昔のことは忘れてしまう年頃なのかもしれない。