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昭和生まれ 熊本県菊池市在住 暇な日は草刈、読書、ナンプレなど

日向神:ダム下3F     オスプレイ(5.11b)RP

2025.2.23(祝) 日向神264 ダム下23

3連休の中日、寒そうだけれども岩場の整備ぐらいならできる。
集まったのはタケシさん、K1さん、そして私。
午前中はそれぞれのお仕事をした。

私はprojectBに昔打たれていた非常に浅打ちのボルトをグラインダーでカットする作業。
茶色のパンツに白い脚絆がけっこう決まっている。
その後、projectCの大掃除。

昼食は色気のない男3人で会話も弾まない。
いや、寒かったからなあ。

K1さんが5年前のコロナ禍の頃に一人で手掛けていたルートが本日、完成していた。

「オスプレイ(5.11b) B9 長友敬一」である。
このルート名は、完成して数分後に米軍のオスプレイが3機、爆音を響かせて頭上を飛んで行ったことに由る。
3Fには鳥の名前がつくルートが多い。調べたらオスプレイは「ミサゴ」の英名だった。

さっそく登らせていただく。

1回目はテンションが入ってしまった。

2回目でRP。うれしい第2登である。
ビレイヤーは開拓者のK1さん。写真は隣のルートからタケシさん。

この後、片付け中に雪が降り始めた。
雪に追い立てられながら下山した。

昨日、ロードスターに「ストラット・タワーバー」を装着した。
今までは峠道などを走るとヒラヒラと舞うような走りだった。
今日からはキビキビした安定感のある走りになった。たぶんコーナリングスピードは2割増しだろう。

岩と車のお祝いに珍しくコンビニに寄って高級アイスを買った。

駐車場に車止めがあった。

大型車用の車止めだろうが、多くの車がぶつかって泣いた痕跡があった。

小雪舞う日向神:ダム下からマツダへ

2025.2.22(土) 日向神263 ダム下22

日本列島は「長期寒波」に覆われ、せっかくの3連休もどうなることやら。しかし、朝の熊本地方は快晴。
今日はprojectBにボルトを打つ予定でわくわくが止まらない。

午後は用事があるので8時過ぎには家を出た。
外気温-1度。

約1時間でダム下に着いた。

今開拓中の隧道エリアを下から仰ぎ見る。

Tr.ソロでムーブを探るも岩が冷たすぎて持てない。
そこへ井ノ口御夫婦が登場、天の助けである。

スタートが厳しい。すでに10回は落ちた。

中盤も厳しい。5回は落ちた。

これはもう上部、ラスボスが待っている。

井ノ口さん、愛のビレイ。
日向神峡に小雪が舞い、見学に来られたHさん御夫婦は寒すぎるので登らずに帰られた。
この頃、冷たさにしびれていた指先がポカポカと温まってきた。
今だとばかりに「あと1本お願いします」と言ってトライすると意外にも上までムーブがつながったではないか!
ダムからは正午の合図が聞こえてきたが、一人で上から下がってボルトを5本打った。

13:30 「卒業記念(5.11b)」にトライする井ノ口さんの下で昼食をいただき早めの下山。外気温は5度。

15:30 マツダ光の森店へ。街の気温は10度。

タケシさんから戴いた、「ストラット・タワーバー」をロードスターに取り付けた。タワーバーはただで戴いたが取り付け部品と工賃で15,000円かかった。
付けてみて、カーブやストレートで車が安定したように感じる。ハンドルは遊びが減り重くなったように感じる。

取り付け作業の間、久しぶりに「ゆめタウン」へ行った。
紀伊国屋の前に「ワークマン女子」があったので一通り回って、靴ひもを買った。

元の白い紐は長さが140cm以上と余りまくっていた。

パワーが欲しい

2025.2.16(日) 日向神262 ダム下21

前夜、けっこう雨が降った。
岩場は濡れているだろうが、Projectの終了点設置ぐらいはできるだろうと日向神:ダム下へ向かう。

着いてみるといつもの場所に車が置けないほど賑わっている。
ここには雨でも登ることができるルートがある。

タケシさんも来たのでチェーンソーを借りてまずはキコリ。

ダム下エリアでは、日向神には珍しくウサギの糞が見られる。
昼食後、上から下がって終了点を設置した。

終了点は熟考して緩傾斜の手前に作り、ロープが擦れないようにした。
午後は日差しも出て岩も乾いてきたのでTr.ソロで試登。
なんか登れないので早めの下山。

ダム下1FではKさんらが岩の乾きを待って遅く来られ、熱心に登られていた。

帰り道、南西の空に彩光(?)がまた見えた。
(露出を少し落として撮影)

自宅に着くと、雨上がりなのに終了点設置にキコリまでしっかりできて十分満足のはずなのにどうも心が晴れない。
理由は明らか、昨日は出来たProjectのスタートが今日は全く出来なかったからだ。
ホールドは決まっているのでぐっと引き付けて後は足を上げるだけなのだが、それが出来ない。これはもう5.12か?

しかし、私よりも腕の太さが2倍ぐらいあるSさんならばひょいと登って「5.10dぐらいですかね~」と言いそう。
パワー不足をムーブで補うのがクライミングの醍醐味なのだがなんかうまくいかない。
ダム下2Fに「リーチがほしい」というルートがある。どうもリーチがある(長い)人にはやり易いルートらしい。リーチがない(短い)人には絶望的に難しいそうだ。

開拓でパワー不足をこんなに痛感したのは初めてだ。
あと1週間でなんとかならんもんだろうか。

本日、Sさんから戴いた外国のお菓子。

春は近い

2025.2.15(土) 日向神261 ダム下20

身体は食べたもので出来ている。
その食べ物は、自分の歯でしっかりと噛んで食べたい。
口から食べることが出来なくなったらそれが私の寿命である。
という訳で、歯を大事にするために虫歯の治療をしているので今日は山に行くのが遅くなった。

ダム下3階では皆さんが新ルートの「バレンタイン」にトライする楽しそうな声が響いていたが、私は一人で新エリアへ行った。
ちなみに、バレンタインは5.11cに格上げされるそうである。

Tr.ソロで先日登れなかった下部がなんとか解決した。
上まで通してみたがなかなか面白いムーブがある。

大きな木を切るのも今日のめあてだった。
このエリアはタケシさんの提案で「隧道エリア」と呼びたい。
午後3時過ぎ、小雨が落ちてきたので皆さんと一緒に下山。
気温は10度を超えていたのにアラレも降ってきた。

帰り道、男岳分教場跡の梅がふくらんできた。

今日は写真が少ないので適当に載せよう。

2月9日、JA植木市へ行き、りんご飴をかじった。

昨年末に買うことができなかったヒアシンスを植木市で買った。6日目でずいぶん根が伸びてきた。

「ニジイロクワガタ」は冬を越えていまだに元気。

今日は山崎家からキウイのフルーツソースを戴いた。

ダム下:バレンタイン(5.11b)RP

2025.2.11(祝) 日向神260 ダム下19

祝日で天気がいいとなると午前4時から目が覚めた。
ついに今年から書き始めた「自分史」を約1時間やった。

ダム下エリアでやりたいことがあるので、少し早めに行くとK1さんがもう来られていた。

2Fには先週の雪がまだ残っていた。(モデルはK1さん)

今日はこの壁を掃除したい。まずはキコリだ。

午前中だけで立派な壁が出現した。
タケシさんのビレイでTr.試登してみたが、立派過ぎてほとんど登れない。(今年も楽しく過ごせそうだ)
昼食は3Fに上がって食べた。
先日の土日が雪で登れていないので、今日の3Fは賑わっていた。
車は8台、なんと5割はマツダ車だった。

① バレンタイン(5.11b) NG

写真は「バレンタイン」の全景。
本日、K1さんの初登により完成したばかりだ。
スタートからして難しく、ハング越えでパワーを使う。

② バレンタイン(Tr,)

③ バレンタイン(5.11b) RP

スタートには絶妙なムーブがある。
左は1月13日に登った「ジェードル(5.11a)」である。

ハングを越え、ここまで来ると後は慎重に登るだけ。

うれしい第2登になった。ビレイヤーはゆきえさん。

今日の岩場掃除には先日買った「脚絆」が活躍した。防寒の役目もある。

午後6時、自宅ちかくにて。
雲仙に太陽は沈んでいるがずいぶんと日が長くなった。
左お尻のこぶも梅干しの種ぐらいになり、日向神往復のドライブがまた楽しくなった。

単車に乗らない理由

2025.2.9(日) 山へ行って居りません5 思い出の写真10

昨日、日向神を目指しながら道路の積雪で戻ってきた。
この判断の基準はこれまでの経験によるものだ。
(40年前、凍った路面で滑り、レッカー車のお世話になったことがある)
今日は、似たようなことだが「私が単車に乗らなくなった経験」を記しておこう。

私は高校を卒業して浪人生活に入り、すぐに普通車と自動二輪中型の免許を取得した。

① はみ出し禁止違反で検挙された
免許を取ってすぐ、家にあった中古の125cc単車で阿蘇・大観峰へのドライブに行った。帰り道、前を行く非常に遅い車を下りの直線路で追い抜いたらそこで検問があっていた。夕方5時過ぎで警察の方は机など片づけておられたのに・・・。後日、ここは有名な検問所であることを知った。

【長者原:キャリーボーンに寝袋など積んで由布岳に1泊登山】

② 時速100キロで目に涙
宮崎:一ッ葉海岸の直線道で125cc単車の最高速度を試してみた。なんとか100キロに達したが、ヘルメットの隙間から風が入り涙が横に流れた。映画などでゴーグルもせずにとばすシーンがあるがどうもあれは嘘くさい。

③ 交通違反で免停に
学生時代、私は下駄を愛用していた。その下駄ばきで単車に乗っていたのでお巡りさんに呼び止められた。免許証不携帯やその他の違反の蓄積で免許停止になった。

④ 目立つ単車は白バイにねらわれる
友人が当時有名な「ヤマハRZ350」を買った。大分市に行く用事があったので借りて、安全運転で国道10号線を走っていたらいつのまにか後ろに白バイが付いて来ていた。ほんの少しのスピード違反で御用となった。う~ん。

⑤ 二人乗りでウイリー!
RZ350の持ち主を後ろに乗せ、二人乗りで宮崎:橘通りを走っていた。信号機で停まると、隣車線のそれらしき車が煽ってきた。信号が青になった瞬間、スロットルを開けたら簡単にウイリー状態になり後ろで友人が「やめろー!」と叫んでいた。車には負けたが、無事で良かった。

【1978年 鹿児島:開聞岳に単車で行った】

⑥ 単車で居眠り運転
山の帰りだったかどうか忘れたが、国道10号線を宮崎方面に走っていた。ふと気付くと、なんと「歩道」を走っていた。完全な居眠り運転である。どうやら縁石の隙間を通りぬけて歩道に入ったようで、とにかく無事で良かった。

⑦ 限定解除に失敗
持っている免許は中型なので400ccまでである。1度限定解除の試験を受けにいったが「これは、まあ無理」と思ってあっさり諦めた。

⑧ 岩登りに単車は不向き
若いころ、大観峰の岩場に通っていて、1回だけ単車で行った。その時は前腕が非常に疲れていたのだろう、腕がつって、帰り道で単車のクラッチが握れなくなり本当に困ったし危なかった。クライミングに単車で行ってはいけないと思った。

私の義兄は若いころハーレー(1200cc)に乗っていた。(この年代は車の免許を取ればどんな単車でも運転できた)
しかし単車事故を起こして入院することになり、そこで看護師をしていた私の姉と結ばれた。単車にも一つぐらいは良いことがあるようだ。
私としては大きな事故を起こす前に単車に乗ることを辞めて良かったと今でも思っている。

雪の鹿牟田峠から岩野山へ

2025.2.8(土) 岩野山 48

「今季最強寒波の居座り」で今日の山は諦めていたが、7:20の日の出を迎えるとえらく晴れている。
日向神に新しくみんなが取り付けるルートを拓こうと思い、気温0度ながらロードスターをオープンにして出発。
七城まで来ると、八方ヶ岳方面はかなり白くなっていてちょっと不安になった。
鹿北で国道3号線から県道13号に入る。

鹿牟田峠近くの集落と山。

県境の鹿牟田峠を越えると突然雪が深くなった。
熊本県側は融雪剤がまかれていたのに福岡県側は真っ白になっていた。気温も低くしばらくは解けそうにないので潔く引き返した。(写真は峠に戻っているところ)
         【君子危うきに近寄らず】

3号線にもどり、今日のドライブの締め括りにアイスを買った。
ここで普段はなかなか行けない「ワークマン」に行くことにした。

山鹿市で見つけたすごい名前のホテル。
そして3号線を走っていて「岩野山」に寄ってみようと思った。
岩野山は国道3号線から分かれて1分間で着く。
駐車場には珍しく車が停まっていた。
2ヵ月前、鬼岳ミーティングで会った「だかしょー」さんだった。

① デズイリハング・ダイレクト(5.10b) (Tr.)

岩野山「ロックタワー」

気温は2~3度、日陰のカチは冷たくて持てない。
ホールドが欠落したようで、見た目からして5.10bではない。

② 夏の思い出(5.11a) NG

写真は「夏の思い出」に初見トライするだかしょーさん。
ここは日当たりがいい。
私もやってみたが、右手の下にヒールをかけるところは覚えていたがその後が続かない。いろいろ試して手と足の順番を考えたらぎりぎりで体が上がった。
2回練習したので次回は久しぶりに登れそうだ。

その後、一緒にグランド・トラバースを楽しんだ。

「無法松」で買った脚絆(きゃはん)は1,120円なり。
岩場の掃除用だが、クラック登りのくるぶしガードに使えないか?

開拓1本目は諦めモードへ

2025.2.2(日) 日向神 259 ダム下 18

昨日は雨だったが、今日は天気も回復しそうだ。
1月に2回掃除をしたラインに今日はボルトを打ちたい。
日向神までは約1時間のドライブ、お尻のこぶもずいぶんと小さくなってきたので、シートに座布団を挟まなくとも運転ができた。
ダム下はK1さんと井ノ口夫妻。その他4人と雨上がりにしては賑わった。

① ProjectAの掃除

場所はダム下2F、「イルネージュ(5.10c)」の上下。
下部までの掃除に3日間かかり、やっと今日が試登1回目。
グリグリを使ってのTr.ソロだが、予想外に下部からして難しい。
井ノ口さんにお尻を押してもらっても体が上がらない!
それではと、イルネージュの終了点から上にトライするがこちらも1mぐらいしか上がらない。
そのうちにダムから正午の合図がしたので今日は諦めた。
一応全力は尽くした。

② ブラッディジャム(5.11c) Tr.(トップロープ)

ちょうど1年前に自分で拓いたルートだが、スタートの手順からして忘れていた。
本当にテクニカルでパワフルな好ルート、とりあえず「今年の目標」にしてもいいくらいだ。

③ トライアングル(5.10c) R(リピート)
三角形というより槍の先みたいなホールドがポイント。

④ マハレ直上(ダイレクト)(5.11a) NG
これは去年の3月に拓いたルート。
しかしこれはムーブを思い出したので次回は登れそう。

1月は左お尻に大きなこぶを作ったので、上半身を鍛えようと思いメトリウスに何回も下がったら左前腕に痛みが出始めた。本末転倒である。
今日のクライミングは消化不良だったので、気分転換に洗車をした。その後、水気を飛ばすために畑道を走ったら薄い夕焼けが見えた。

ロードスターあるある10選 3

2025.1.27(月) ロードスター 98

【ロードスター35周年記念モデル車】(コピー)

このブログで「ロードスターあるある」も3回目となる。
納車5周年の記念記事にしたい。

① 2人乗りなのに99%、1人で乗っている。
例えれば、モンベル:ステラリッジテント2型をソロ泊で使うような余裕と愉しみかな。

② 渋滞につかまると、前の様子が全く分からない。
これは背の低い車のどうしようもないデメリット。

③ 交差点を曲がってスポーツカー(86やコペンなど)がいると、2速でエンジンを吹かす。
実に無駄な行為だ。

④ 洗車をしないと乗りたくない。
だから雨の日は汚さないように軽トラ通勤をする。

⑤ タイヤの質は落とさない。
アジアンタイヤでミーティングには参加できないよ。

⑥ ブレーキパッドが減らない。
車の流れに乗り車間距離をとって「普通」に走ると、シフトダウンしてエンジンブレーキだけで曲がり停まるから。

⑦ 冬のオープンドライブ、最強のアイテムは「ひざ掛け毛布」
私はフリースの厚手を愛用している。

⑧ クローズのコペンを見ると「フン!」と鼻で笑う。
今回もコペンさん、ごめんなさい。

⑨ 峠道を走るロードスターを後方からながめると、カーブで「フッ」と消えるように感じる。
高橋啓介が乗るFD3Sがブラインドカーブを曲がるときのアレですね。

⑩ 山に登らず、ドライブだけで帰ることもある。
カップラーメンぐらいは食べる。

これがうわさのコペン。非常に素敵なフォルムだ。

ロードスター納車5周年

2025.1.27(月) ロードスター 97

本日、愛車のNDロードスターが納車5周年を迎えた。
走行距離約71,000km、年間平均14,000km走ったことになる。
納車2日目、トヨタ:ランクルに右お尻をこすられ、昨年自損で左前を柱にこすった。いずれも修理に出すほどではない。
無違反、無故障の5年間だった。

2020(令和2)年1月27日納車。
この年の3月、日向神:ダム下に「素敵なロドライフ(5.12a)」を開拓。
(よく見ると先日と同じ服を着ている。私自身は5年前とあまり変わらないなあ)

2021(令和3)年4月、世の中はコロナ禍一色。
近場のカニのハサミ岩に「ロドキャン(5.11b)」を開拓。

2022(令和4)年8月、山陰:伯耆大山に登った。
これまでで一番の遠出となった。

2023(令和5)年8月、四万十川の沈下橋を渡った。

2024(令和5)年8月、地元の山:鞍岳さんの緑陰で読書をした。

2025(令和6)年1月、休日は往復約100kmの日向神路を走る。
平日は往復20kmの通勤路を走る。